Далее необходимо купить подходящий хлыстик из гибкого и не замерзающего на морозе материала. Как правило, все покупные хлыстики очень жесткие, а нам нужны хлыстики мягкие, которые прекрасно гасят рывки рыбы и сглаживают резкую подсечку. Для придания большей гибкости хлыстик обтачивается потоньше в диаметре любыми инструментами (удобно делать это острым ножом). Даже на дорогих и качественных “балалайках” необходимо подтачивать хлыстик либо заглаживать швы и заусенцы, которые остаются на заводе при изготовлении хлыстов. Когда ловят на очень тонкую леску, либо резко подсекают, необходимы очень гибкие хлыстики. В корпус “балалайки” вмонтирована пластиковая катушка для лески. Она должна плотно прилегать к корпусу удочки, но не мешать хорошему вращению на оси. Зазор между краем катушки и корпусом должен быть минимальным - это предотвратит выскакивания петли лески с катушки. Диаметр катушки должен быть по возможности большим, чтобы леска быстрее сматывалась с нее. Хотя современные лески, не имеющие памяти, можно использовать и на катушках с небольшим диаметром. У некоторых катушек верхняя часть больше по диаметру нижней для предотвращения попадания грязи и выскакивания лески. Ход катушки регулируется либо с помощью винта, который прижимает катушку сверху и тем самым задает силу торможения, либо с помощью других более изощренных механизмов. Например, на многих удочках ход катушки регулируется с помощью кнопки, которая не в нажатом положении блокирует катушку. Надо сказать, что часто такие кнопки подводят из-за того, что леска запутывается за механизм кнопки, или вода, попавшая на кнопку, после замерзания полностью блокирует ее нажатие. Если рассматривать различные конструкции тормозов катушек, на мой взгляд, наиболее удачной является применение завинчивающейся шайбы или винта на оси катушки. Они должны быть сделаны очень качественно, особенно это касается резьбы. Ход шайбы должен быть мягким, но не слишком, так как хорошо вращающиеся шайбы могут самопроизвольно затягиваться во время намотки лески на катушку
